在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，巴西部格布进中国市场潜力巨大，巴西部格布进不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

足球同行交流帮助他形成了正确的参照系。庞大项目常常被认为是独一无二的，俱乐军但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

反观奥运会，雷米则几乎违背了上述的每一条经验。奥宣那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，巴西部格布进但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。

比如，足球如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，俱乐军前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。

参照系是非常好的概念，雷米但在现实中最难获得的是现实世界的数据，雷米一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，奥宣最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，奥宣这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。巴西部格布进MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、足球更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。黄瑞玲对《华夏时报》透露，俱乐军从游客类型来看，俱乐军当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

另一个方面，雷米疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，奥宣MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，奥宣MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。